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合力叉车转向轴与方向盘的连接方式

合力重庆叉车的制动机构由产生制动效果的制动器和控制制动器的驱动装置组成。制动器由闸瓦、支撑销、回位弹簧和制动鼓组成。制动驱动装置一般由制动踏板、推杆、主缸、从动缸和油管组成。合力叉车的转向轴和方向盘主要由转向节主销连接。为了保证叉车在直线上的稳定性,使方向盘具有自动回正功能,减少轮胎和零件的磨损,合力叉车的方向盘和转向轴不是90度角的直线装置,而是通过主销、转向节和合力叉车维修设备专用配件,保持一定的设备角度。代表上述装置观点的参数称为定位参数,它们是主销后倾角、主销内倾角、方向盘外倾角和方向盘前束角。

这些定位参数的含义如下:

重庆叉车 (1).jpg


1) 主销后倾角是指主销轴与叉车侧面铅垂线之间的倾角。

2) 主销倾斜角是指主销轴线与叉车前部铅垂线之间的倾斜角。

3) 方向盘外倾角是指当方向盘装置在车轴上时,方向盘装置的旋转平面向上向外倾斜的观点。

4) 方向盘前束是指在安装方向盘时,由于两个方向盘的旋转平面不平行,当两个方向盘的前端间距小于方向盘后端的间距时,方向盘前端被拉紧的情况。方向盘前端和后端之间的差异称为前束值。直升机叉车的车轮定位应根据实际情况进行。例如,由于直升机叉车前后移动的概率很近,所以应该将直升机叉车部件的前束值调整为零,即叉车两个方向盘的前端间距等于方向盘的后端间距。此外,主销后倾角也用于叉车。


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