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浅谈叉车发动机冷却系统


如果发动机温度过高或过低,不仅会降低发动机的功率和效率,还会加速零部件的磨损。发动机运转时,由于燃油的燃烧和运动部件之间的摩擦,产生大量的热量,使部件受热,温度升高。特别是高温气体(如气缸体、气缸盖、活塞、阀门等)由于加热温度高而直接接触的部件,如果不及时冷却,零件就会卡住燃烧,使发动机无法正常工作。因此,有必要对零件进行高温冷却,减少重庆地区叉车维修次数。

一、冷却系统功能

确保工作中的启动功能保持在合适的温度范围(80-90度),用于连续运行。

冷却方式

根据起动机中使用的不同冷却介质,有两种基本的冷却方法:风冷和水冷。

风冷,冷却介质为空气。即使在气缸体和气缸盖周围的散热器中使用风扇形成气流,发动机高温部件的热黄金也可以通过散热器直接冷却到大气中。

二、水冷的,冷却介质是水。发动机高温部件的热量将通过冷却液的连续循环传递给冷却液(即冷却水),从而将热量排放到大气中。

水冷的种类

根据冷却水循环的不同方法,水冷可分为蒸发式、自然循环式和强制循环式三种类型。内燃叉车主要选择强制循环冷却方式,少量叉车选择蒸发水冷却,如鲁公牌CPDC20叉车选择蒸发水冷却。

水冷系统组成

水冷却系统通常由景观水泵和仪表组成。在强制循环水冷却系统中,水套、散热器、百叶窗、风扇、分配器、恒温器和冷却剂温度被广泛地用于现代启动器中。为了使引发剂的温度平稳地达到良好的工作温度并避免过多的冷却,引发剂通常具有冷却强度调节设备,包括恒温器、快门和风扇离合器。


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