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叉车制动阀的调整与检修技巧

01、制动阀的调整

1)平衡弹簧的预紧力应在300-350N之间,调整时可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。

2)进气阀与阀杆头之间的距离一般为16-16.4 mm。如果距离太小,阀门开度不够,可以修复钎杆头部;如果距离太大,可以关闭进气阀,使其松弛和泄漏,可以锉削和研磨阀杆头部。

3)排气阀的调整。排气阀壳体和阀杆头之间的距离应为(4.5+0.5)mm。调整时,可以增加和调整排放减压阀壳体和制动阀壳体之间的调整垫片。

4)踏板自由行程的调整。可调制动阀臂自由行程调节螺钉,使其行程1-3毫米。螺钉的自由行程减小,反之亦然。

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02、制动室检修

1)制动室隔板开裂、变形、老化、失去弹性时,应更换。

2)制动室弹簧变形、弯曲明显时,应更换。两个制动室的弹簧张力应相同,否则应进行调整。

3)当推杆弯曲,推杆上的压板松动时,应进行修理。推杆叉销孔磨损时,应采用堆焊的方法进行修复。

4)制动室恢复后,推杆伸出部分不大于40mm,推杆行程为20~40mm。制动室工作时,动作灵活,无卡涩现象,不漏气。

03

车轮制动器

1)当制动凸轮、凸轮轴和轴承轴颈磨损时,可在表面处理后进行修理。

2)轮闸闸瓦间隙的调整:转动凸轮轴,使闸瓦上端与制动轮毂间隙为0.4mm。转动制动凸轮轴调整臂的调整蜗杆,使摩擦盘与制动轮毂之间的间隙减小到0.4 mm。调整蹄片下端时,先松开蹄片轴锁紧螺母,转动蹄片轴,直到蹄片下端与制动轮毂间隙为0.2-0.6 mm,然后拧紧锁紧螺母。

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